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新能源汽车生产项目

>>> 项目背景

        目前海南全省清洁能源装机的比重达到了67%,到2030年将超过85%。截至今年8月海南新能源汽车突破9.1万辆,高出全国平均水平1.7倍,海南已经实现了新增公务用车、公交车、出租车全部使用新能源汽车,基本完成公共服务领域车辆清洁能源化。 围绕西部陆海新通道航运枢纽、大宗商品集散交易基地、先进制造业基地和国际贸易创新示范区的发展定位,正积极推进将洋浦打造成为海南建设中国特色自由贸易港的先行区、示范区和高质量发展的增长极。作为大宗商品,发展汽车产业一方面其进出口贸易可拉动港口吞吐量,带来流量的增长,另一方面其生产制造可带动上下游产业链相关企业落地,形成产业的集聚效应,符合洋浦的产业发展定位。

>>> 所属产业

       第二产业

>>> 建设地点

       洋浦经济开发区

>>> 建设内容

       基于洋浦产业发展现状,结合港口和区位优势,利用好以加工增值免关税为主的自贸港政策赋能,集聚新能源汽车的“研”和“造”,吸引行业排名靠前整车厂,以点带面,带动上下游配套企业落地,形成新能源汽车产业发展集群。

>>> 投资规模

       初步预计项目总投资100000万元,固定资产投资80000万元,项目用地和带动就业人数根据具体项目规模待定。 按照《工业项目建设用地控制指标》、《中华人民共和国环境保护法》、《海南省建设用地出让控制指标(试行)》、《海南省闲置土地认定和处置规定》、《海南省招商项目管理办法》、《海南省人民政府关于进一步加强土地宏观调控提升土地效益的意见》等国家、海南省和洋浦有关土地管理、环境保护、招商项目管理相关法律法规执行。 本项目投资强度、年度产值、年度税收指标分别不得低于300万元/亩、500万元/亩和18万元/亩。

>>> 建设条件

       自贸港政策优势。进口零关税、加工增值政策、所得税双15%、简税制、对外投资免征所得税、可以低息境外融资或上市、自主立法权(可立法限制燃油车、可立法支持智能驾驶)、自由开放便于引入国外保险、金融、检测等机构。一系列政策对整车贸易型、生产加工两头至少有一头在外的、需要进行业态创新的企业有一定吸引力。 原材料优势。洋浦有成熟的石化产业,可为润滑油、塑料零部件的生产加工等提供原材料。并且海南及东南亚盛产橡胶,可据此引入轮胎等零部件的生产制造。 区位和港口优势。洋浦地理位置,加之西部陆海新通道国际集装箱枢纽港地位,使洋浦在汽车整车销往国际市场,进口整车及配件,汽车零配件销往中国西部地区等方面,物流成本具有一定竞争优势。可从一定程度弥补供应链短缺的短板。 另外本项目需严格按照国家有关规范选用先进的生产工艺,采用本行业先进的制造技术和自动化、智能化生产设备,不得采用国家明令限制和淘汰的落后生产工艺和设备,具体要求以相关部门审批为准。 本项目须严格按照相关环境保护法律法规要求,及时开展环境影响评价等项目建设前期工作,落实环境保护设施,严格执行环境保护“三同时”制度,具体要求以环保部门审批的环评报告及批复文件为准。 本项目必须严格按照国家、行业及海南省相关安全生产法律法规、规范及各级安全生产监管部门要求,认真执行安全生产“三同时”监督管理规定,落实安全措施,确保安全生产。

>>> 效益分析

       从岛内市场看,海南2030年全面禁止传统内燃机车,同时新能源汽车发展也符合海南国家生态文明试验区的发展定位;从区外市场看,可利用洋浦的区位优势辐射东南亚市场。

>>> 合作方式

       独资,合资

>>> 项目业主

       行业领军企业

>>> 联系方式

       洋浦国际投资咨询有限公司 28810168