7月2日

全国首艘甲醇双燃料动力集装箱船

“中远海运洋浦”轮首航洋浦港

并在洋浦国际集装箱码头

完成首次200吨国产绿色甲醇加注

至此，海南成为目前国内唯一具备

集绿色甲醇生产

加注能力于一体的省份

为国内绿色能源加注港建设

及航运业绿色转型树立了新的里程碑

中国海油化学国内首车城市有机垃圾制绿色甲醇产品发车。记者李绍远摄

此次加注作业采用“陆—船”方式完成。加注的国产绿色甲醇由中海石油化学股份有限公司（以下简称“中国海油化学”）以城市垃圾为原料生产的首批绿色甲醇，开创了国内城市垃圾制绿色甲醇“产、销、用”全产业链贯通的先河。

“中远海运洋浦”轮首航洋浦完成首次绿色甲醇加注。中远海运供图

中国海油化学绿色甲醇产品是以城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气为制作原料，实现了资源循环利用，温室气体排放量大幅降低，是真正意义上的全生命周期绿色燃料（全生命周期是指从燃料生产到最终在船上使用的整个生命周期的温室气体排放）。与柴油等传统化石燃料相比，本次加注的200吨绿色甲醇可减少二氧化碳排放约325吨，相当于种植19000余棵树的碳汇效应，远超欧盟《可再生能源指令（RED）》要求的65%减排能力。

“此次绿色甲醇的成功加注，推动国内航运燃料从传统能源向绿色能源转型迈出关键一步，为国家绿色能源发展贡献了央企力量。”中国海油化学绿色甲醇工作组组长吴洪胜说。

中国海油化学富岛公司甲醇二期装置图。任志达摄

而作为全国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮，是首艘由国内船东下单、国内船厂制造、国产甲醇主机首次实船应用的大型甲醇双燃料集装箱船，此次首航洋浦港，并在洋浦国际集装箱码头完成首次国产绿色甲醇加注，不仅进一步织密洋浦港航线网络，加快推进“双向双枢纽港”建设，更以此开创了中国海油化学在国产双燃料船舶与绿色燃料协同发展方面的新篇章，为我国航运业低碳转型注入强劲动能。

“中远海运洋浦”轮首航洋浦完成首次绿色甲醇加注。中远海运供图

“中远海运洋浦”轮是由中远海运集团所属扬州中远海运重工有限公司建造的国内首制甲醇双燃料集装箱船，船舶总长366米、型宽51米，最大装箱量达16136TEU，并由中远海运集运投运于洋浦港美洲航线。该轮在船舶制造领域实现了“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”三个历史性突破。

在多个“第一”和“首例”的叠加下，充分验证了“中国船+中国绿色燃料”的可行性，也展现了中远海运集团从船舶设计建造到绿色燃料供应的全链条自主能力，以绝对硬实力的“中国智造”，为全球航运业绿色低碳转型提供“中国方案”。

中国海油化学国内首车城市有机垃圾制绿色甲醇产品发车。任志达摄

自中远海运集团与海南省政府签署战略协议以来，将洋浦港定位为面向RCEP国家以及衔接西部陆海新通道的内外贸网络融合关键节点，同时作为南北航线的南枢纽港、东西航线（美国线）的东枢纽港的重要战略定位。截至目前，洋浦港已累计开通了15组外贸航线，其中10条直达越南、马来西亚、新加坡、柬埔寨等东盟、南亚国家，2条直达美国；累计开通8组内贸航线，直达湛江、南通、天津、营口等沿海港口。

转载来源：南海网、南国都市报